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河北国城交通设施有限公司
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河北最大的交通标志杆制造企业
交通设施我们最专业,河北国城交通工程设施有限公司成立于2006年6月,公司占地面积50余亩、钢结构生产车间8000余平米,总投资6000余万元,注册资金:1000万元,依托孟村县本地的众多钢管、钢材企业为我公司生产交通标志杆、高速公路标志杆、龙门架标志杆、公路标志牌等市政交通工程安全设施提供了有力的条件,并成为同行中的佼佼者。公司资质齐全,承担过多条高速公路、省道、国道的交通安全设施生产制作,并顺利通过验收,公司证件齐全、承接各种公路、市政交通、停车场等交通标志杆及其他相关设施的制造、销售、安装,欢迎您的咨询与光临。

龙门架标志杆的稳定性

发布时间2016-05-10 13:17- 浏览次数

 

龙门架标志杆的稳定性:
     在监督检查中发现,施工现场使用中的龙门架,存在各种各样影响架体稳定的隐患,归纳起来,主要有以下几类问题:
     1.龙门架基础部位由于没有排水措施,常有积水现象,易造成龙门架基础沉降,影响架体的垂直度和稳定性。
     2.对于低架龙门架,有些建筑物刚修建至1~2层,龙门架即已安装至最终高度,虽设有缆风绳,但架体上部与建筑物无法进行刚性连接,自由高度过高,影响架体的稳定。
     3.龙门架架体与建筑脚手架相连,而未单独与建筑结构连接,自成体系。
     4.采用连墙杆(附墙架)与建筑结构连接的方式保证架体稳定的龙门架,常见的问题有:
     a、架体与建筑结构的连接点数量不足;
     b、架体左右两侧立柱与建筑结构的连接不对称;
     c、架体违规与脚手架相连,而未与建筑结构的梁、柱等连接或连接不可靠,连墙杆与架体及建筑物之间未形成稳定结构;
     d、在施工进入到装饰阶段,进行抹灰、外墙作业时,将连墙杆拆除,既不合理地调整连接部位,也不有时恢复连接点,这一现象在施工的装饰阶段屡见不鲜。
     5.采用缆风绳与地锚连接方式固定的龙门架(指低架龙门架,高架龙门架在任何情况下均不得采用缆风绳固定),常见的问题有:
     a.缆风绳的直径小于ф9.3cm,b.缆风绳的垂度大于0.01L(L为缆风绳的长度),预紧力达不到要求,且不安装调节部件。
     c.缆风绳与地面的夹角不能满足45°~60°的要求,或夹角即使满足要求,但由于4根缆风绳空间位置分布得不合理,使其在架体结构上引起的水平分力不能处于平衡状态,同样达不到稳固架体的目的。
     d.地锚的形式和做法普遍不规范。给龙门架的稳定性带来安全隐患。
     e.缆风绳的绳卡数量不足,绳卡卡接的方向错误,绳卡没有按规范规定的间距(6~8倍的绳径)来安装。

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